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2018年,滴滴的全球化开始越做越重。2018年2月9日,滴滴与软银宣布计划成立合资企业,进入日本出租车市场。一个月前,滴滴还收购了此前 1 亿美元投资的巴西打车服务商99。事实上,在2018年之前,滴滴更偏爱通过股权投资进入其他海外市场的曲线出海方式,而不是像Uber一样的直接深入当地拓展市场。

不得不说的是,滴滴这几年的业务拓展速度实在太快。2015年2月中旬,滴滴宣布与快的合并的时候,这两家公司还只涉及出租车和专车两个业务,但等到2015年9月,滴滴已经拥有出租车、专车、快车、顺风车、代驾5条成熟产品线。“今年(2015年)以来,每两个月我们推出一项业务,在每项业务推出的一个月之内,我们都成为了行业里绝对领先品牌和份额的第一。”程维此前接受第一财经采访时这样解释。

中银策略研报认为,当下A股估值已经是历史底部,要乐观看待未来。从市场总体估值水平、低估值股票占比、市场总体业绩增速、高增长股票占比等几个指标来看,当前A股的估值都是历史底部水平。报告称估值底是最重要的底,因为情绪是多变的,唯有价值是永恒的。当前,A股估值已经是历史底部水平,投资者可以乐观看待未来。

但这并不是说我们可做的东西不多了,恰恰相反,我们要做的东西非常多,能够改变的东西非常多,我们能够改变的交通,我看到的统计数字,在美国因为交通拥堵所造成的损失1/5发生在洛杉矶,一个超级大城市,大家知道美国的人住得很分散,大多数时候不堵车,所以大多数时候堵车是发生在这种超级大城市。而我们中国,重庆就有3千多万人,两千多万人的城市有好多个,每一个城市都有堵车的问题。而自动驾驶能解决什么问题?

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最近十年7月“翻身”概率达七成股语有云——五穷六绝七翻身!即将过去的6月,A股“如期”上演“六绝”行情,个股一片狼藉。展望有“翻身”之称的7月,分析认为今年以来A股市场震荡调整非常充分,更为重要的是当前市场整体估值水平已经再次回到历史底部,7月有望如期迎来“翻身”行情。

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